Egy formula segíthet a FOADM, ROADM és OXC könnyű kezelésében!
Ma egy képletet hoz: crossroad FOADM, Huandao Road ROADM, metró OXC , hogy segítsen mindenkinek megérteni, mi az a FOADM, ROADM és OXC.
Ezután mindenkinek részletesen kell értelmeznie.
A FOADM (Fix Optical Add/Drop Multiplexer, Fixed Optical Add/Drop Multiplexer) hullámhossz jeleket ad hozzá és ejt a közbülső helyeken, hogy megvalósítsa bizonyos hullámhosszú jelek uplink (átviteli), downlink (vételi) és egyenes átvitelét, valamint támogatja a láncot vagy a gyűrűt. alakzatos hálózatépítés.
A hullámhosszú jelek részletes bemutatásához tekintse meg a korábbi tweeteket a hálózati adatok nagy kapacitású átviteli technológiájáról - WDM/OTN, érted?
A FOADM olyan, mint egy útkereszteződés, a jármű pedig olyan, mint egy hullámhossz-jel.
Útközben (küldés): A C pontból induló zöld jármű beolvad a kereszteződésbe és megérkezik a B pontba.
Leszállás (fogadás): Az A pontból küldött járművek átmennek az ellenőrzőponton a színegyeztetés érdekében (például a sárga autók a sárga csatornán mennek keresztül), és egy meghatározott sávon keresztül érkeznek a kereszteződésbe, hogy elkülönüljenek a C pontig.
Egyenesen: Az A pontból induló járművek átmennek a színegyeztetés ellenőrző pontján (például a piros autók a piros csatornán mennek keresztül), és egyenesen a B pontba mennek.
Látható, hogy a FOADM technológiának vannak hiányosságai, amelyeket a következő három pontban foglalunk össze:
1 A hullámhosszú jel átviteli csatornája rögzített, és a jármű csak rögzített útvonalon haladhat.
2 A hullámhossz jelek ütemezése nem elég rugalmas, a metszéspontokat nem lehet véletlenszerűen bejárni.
3 A hullámhossz jel ütemezése az optikai szál kézi beállítását igényli, a járműnek a tervezett útvonalat kell követnie.
A FOADM három hiányosságának megoldására a ROADM technológia fejlődött.
A ROADM (Újrakonfigurálható optikai Add/Drop multiplexer, újrakonfigurálható optikai add-drop multiplexer) távolról konfigurálhatja a hullámhossz jeleket, dinamikusan hozzárendelheti az egyes hullámhosszú jelek hozzáadását, eldobását vagy áteresztését, és megvalósíthatja a hullámhosszjelek rugalmas ütemezését. Mesh hálózat.
A ROADM olyan, mint egy út a sziget körül, a járművek pedig olyanok, mint a hullámhossz jelek.
A ROADM távolról tudja ütemezni a járműveket a körúton, így az A pontból kiküldött járművek bármely átviteli csatornát felvesznek és a B/C/D/E/F bármely irányába érkeznek, megvalósítva a hullámhossz jelek tetszőleges ütemezését.
Nyilvánvaló, hogy a ROADM tovább javítja az üzleti ütemezés rugalmasságát, és a következő három fő előnnyel jár:
A ROADM támogatja a hullámhossz jelek tetszőleges hozzárendelését.
A ROADM támogatja a hullámhossz jelek rugalmas ütemezését több irányban.
A ROADM kiküszöböli a kézi szálbeállítások nagy számát, hatékonyan javítva az O&M hatékonyságát és csökkentve a működési költségeket.
Bár a ROADM nagyon jól megoldja a FOADM problémáját, mind a ROADM, mind a FOADM technológiák megkövetelik, hogy a kártyákat fizikai optikai szálakon keresztül csatlakoztassák, ami nagyszámú optikai szálat és összetett kapcsolatokat eredményez. Az optikai szál problémájának megoldása érdekében bevezették az OXC technológiát.
Az OXC (Optical Cross Connect) az optikai hátlap platformra épül, így a hullámhosszú jelek az optikai hátlapon keresztül keresztezhetők, a belső szálas csatlakozások pedig az optikai hátlap alapján teljesíthetők.
Az OXC olyan, mint egy metró, a könnyű hátlap pedig egy földalatti metróúthálózathoz hasonlítható. Természetesen az OXC metróúthálózata bonyolultabb, és bármely két pont közötti kapcsolatot képes megvalósítani.
Az OXC befejezi a fizikai optikai szálas összeköttetést a metró úthálózatán keresztül, így az egyes kártyák közvetlenül összekapcsolhatók az optikai hátlapon keresztül, megvalósítva a "0" belső szálas kapcsolatot.
Az OXC technológia a ROADM technológián alapul, és bevezet egy optikai hátlapi platformot a "0" belső szálas kapcsolat megvalósításához, ami nagymértékben javítja a működés és a karbantartás hatékonyságát.
